Antecedentes del proyecto

Un proyecto de infraestructura de metro urbano a gran escala en India se encontraba en fase de expansión para dar soporte al rápido crecimiento de la población urbana y a la creciente demanda de transporte. El proyecto incluía el despliegue de nuevas líneas de metro, sistemas de automatización de estaciones y plataformas de operación de trenes centralizadas, diseñadas para mejorar la eficiencia de la programación y la gestión del flujo de pasajeros.

Para garantizar el funcionamiento en tiempo real de los sistemas de señalización, las redes de comunicación y los equipos de monitorización de las estaciones, se desplegaron múltiples centros de datos distribuidos en las estaciones de metro y las instalaciones a lo largo de las vías. Estos nodos periféricos funcionaron como puntos de ejecución críticos para los sistemas de control de trenes, el análisis de las cámaras de videovigilancia y los sistemas de información a los pasajeros, con conexión directa al centro de control de operaciones central.

Sin embargo, durante las primeras etapas operativas, la red metropolitana enfrentó desafíos relacionados con la inestabilidad de la red local y las frecuentes fluctuaciones de voltaje de corta duración. Si bien estas perturbaciones fueron breves, fueron suficientes para afectar los equipos de señalización y control sensibles, lo que provocó fallos en el sistema y retrasos operativos. A medida que aumentaba la dependencia de la infraestructura digital, garantizar el suministro eléctrico ininterrumpido para todos los centros de datos periféricos se convirtió en una prioridad absoluta para el operador.

Requisitos del proyecto

El operador del metro definió requisitos estrictos y de vital importancia para el sistema de respaldo de energía en todas las ubicaciones de los centros de datos periféricos.

En primer lugar, el sistema debía garantizar un suministro eléctrico continuo e ininterrumpido para los sistemas de señalización, comunicación y control de trenes. Cualquier interrupción del suministro eléctrico, incluso de milisegundos, era inaceptable debido a su impacto directo en la seguridad del tren y la continuidad operativa.

En segundo lugar, la solución debía ser adecuada para entornos de estaciones con espacio limitado. Muchos centros de datos periféricos se instalaron en salas eléctricas compactas o en bastidores de equipos integrados, lo que requería un diseño de SAI modular y de alta densidad con un mínimo impacto físico.

En tercer lugar, la alta fiabilidad del sistema era esencial debido a que la mayoría de las instalaciones de la estación no contaban con personal o se gestionaban de forma remota. El sistema UPS debía ofrecer redundancia N+1, aislamiento de fallos y un funcionamiento estable sin necesidad de intervenciones frecuentes in situ.

En cuarto lugar, se requería una capacidad de monitorización remota centralizada que permitiera al centro de operaciones metropolitano gestionar y supervisar todos los sistemas UPS distribuidos en tiempo real, incluidas las condiciones de carga, el estado de la batería y los eventos de alarma.

En quinto lugar, debido a las diferentes condiciones de infraestructura en las distintas regiones, el sistema también necesitaba una gran adaptabilidad a entornos de red inestables y a amplias fluctuaciones de la tensión de entrada.

Además, el cliente solicitó asistencia técnica in situ durante la implementación para garantizar la correcta integración del sistema, la puesta en marcha y la formación de los operadores en las distintas ubicaciones de las estaciones.

Solución

Se implementó un sistema modular de protección de energía distribuida basado en UPS en todos los centros de datos periféricos del área metropolitana.

Cada estación estaba equipada con un sistema UPS modular configurado en modo de redundancia N+1, lo que garantizaba la disponibilidad continua de energía para todos los equipos de señalización y comunicación críticos. La arquitectura modular permitía el intercambio en caliente de los módulos de alimentación, facilitando el mantenimiento y las actualizaciones sin interrupciones del sistema.

Para solucionar las limitaciones de espacio en las estaciones de metro, se implementaron gabinetes UPS compactos de alta densidad de potencia. Estos sistemas integran funciones de conversión de energía, gestión de baterías y distribución en un diseño unificado optimizado para espacios de instalación reducidos.

Se estableció una plataforma de monitorización centralizada que permite la visibilidad en tiempo real de todas las unidades UPS en la red metropolitana. El centro de operaciones puede monitorizar de forma remota la carga del sistema, las condiciones de entrada/salida, el estado de la batería y las alarmas, lo que mejora significativamente el control operativo y la capacidad de mantenimiento predictivo.

Para garantizar una implementación exitosa en múltiples ubicaciones, se enviaron ingenieros técnicos a las instalaciones del cliente a petición de este. El equipo de ingeniería brindó orientación sobre la instalación, asistencia para la puesta en marcha del sistema, configuración de parámetros y capacitación operativa al personal de mantenimiento local. Esto aseguró una calidad de implementación uniforme y una integración fluida con la infraestructura metropolitana existente.

Resultado

Tras su implementación, el operador metropolitano logró una mejora significativa en la fiabilidad del suministro eléctrico en todos los centros de datos distribuidos de la periferia.

Las interrupciones en la señalización que se producían anteriormente, causadas por la inestabilidad de la red eléctrica, se eliminaron eficazmente, lo que dio como resultado una programación de trenes más fluida y una mayor estabilidad operativa en toda la red de metro.

El diseño modular del SAI redujo la complejidad del mantenimiento y mejoró la disponibilidad del sistema, ya que los módulos defectuosos podían sustituirse sin interrumpir su funcionamiento. Esto resultó especialmente beneficioso en entornos de estaciones no tripuladas, donde la intervención rápida in situ era limitada.

La monitorización centralizada proporcionó una visibilidad completa de todas las estaciones, lo que permitió implementar estrategias de mantenimiento proactivas y reducir el riesgo de fallos inesperados del sistema.

El soporte técnico in situ desempeñó un papel fundamental para garantizar la correcta implementación del sistema y acelerar la preparación operativa en múltiples ubicaciones.

En general, el proyecto estableció una arquitectura de protección eléctrica altamente fiable, escalable y preparada para el futuro para la infraestructura metropolitana de la India, fortaleciendo la resiliencia de su red troncal de transporte digital y garantizando el funcionamiento estable de sistemas de misión crítica en diversas condiciones de la red eléctrica.